Transports

L'avion

Clubequitable — Mon, 11 Feb 2008 18:18:39 +0100

"Le transport aérien mondial représente 2,5% des émissions mondiales de CO_{2 et on considère le plus souvent que}l’avion rejette 16% de dioxyde de carbone de plus par passager que la voiture".

Face à ce constat, les gouvernements et les compagnies aériennes cherchent à réduire leur impact en terme de CO₂.

On peut, par exemple, remarquer que l'Europe prévoit d'investir 1,6 milliard d'euros dans le projet "Clean Sky" qui vise, notamment à réduire de 40% les émissions de dioxyde de carbone des avions.

De même, l'aribus A380 utilise du carburant alternatif comme il est expliqué sur cet article d'Etyc.

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L'AGV, moins polluant ?

Clubequitable — Wed, 06 Feb 2008 19:35:48 +0100

"L'AGV consomme 20% d'énergie en moins que les offres comparables de ses rivaux Bombardier et Siemens [...] Mais l'AGV, tel que présenté, semble aussi porteur d'un 'glissement sémantique' intéressant. Il polluerait en fait la même chose qu'un TGV classique. Sauf que, comme il transporte plus de passagers - en comparaison - il pollue moins... "

Ci-dessus un extrait de l'article d'Etyc sur l'AGV.

Alors quand est-il vraiment ? moins pollueur ? arnaqueur ?

Je pense effectivement que la répartition des moteurs tout au long de la rame doit limiter la puissance nécessaire...

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Partage et covoiturage

lignesdevoiturescitoyennes — Sat, 26 Jan 2008 10:02:25 +0100

- Partage et liberté
- Comment rendre compatible la liberté de circuler et l'excès de liberté de circuler qui rend la circulation impossible ?
- prendre un passager à son bord constitue-t-il un danger ?
Si l'inconnu est un danger, la partage conviviale d'un voiture n'est-il pas une mico réconciliation avec l'autre, cet inconnu ?
- Guerrre des modes et préservation d'avantage acquis ! N'est-il pas temps là aussi de changer ?

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Carpuce... payant ?

Clubequitable — Wed, 23 Jan 2008 18:23:23 +0100

Je me permet de citer ici un extrait du journal d'Etyc à propos des voitures "éco-citoyennes" :

"nous participerez automatiquement aux frais de carburant du déplacement en cours par une compensation mensuelle passager => conducteur assurée par Carpuce sachant que la même personne peut être passager un jour et conducteur le lendemain."

Bon, en dehors du "nous participerez" qui est un peu étrange... je ne comprends pas bien cette phrase...

Est-ce que cela signifie que le passager paye le conducteur ? Dans ce cas, comment Carpuce fera-t-il pour savoir avec précision si le passager a pris la voiture ou non ?

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La faim, la bagnole, le blé et nous

Sebastien — Fri, 11 Jan 2008 16:11:16 +0100

Dans le monde entier, usines et raffineries poussent comme des champignons après la pluie. Le blé, le colza, le tournesol chez nous, le palmier à huile, la canne à sucre, le soja ou le maïs dans les pays du Sud servent désormais à remplacer le pétrole. De fabuleux végétaux, utilisés depuis les débuts de l'agriculture pour nourrir les hommes, remplissent aujourd'hui les réservoirs des voitures et des camions. Le boom des agrocarburants relance aussi la machine à engrais et à pesticides, et il détruira bientôt ces réservoirs de biodiversité imposés que sont les « jachères ».

Terminator s'attaque au gouvernement US...

Sebastien — Thu, 03 Jan 2008 14:21:16 +0100

Contre les fabricants d'automobiles . Une action suffisante ?

Eco pastille : tout sur le bonus-malus des voitures

Sebastien — Thu, 06 Dec 2007 17:57:51 +0100

Eco pastille : tout sur le bonus-malus proposé par la Gouvernement

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Velib' à Paris : pour ou contre ?

Sebastien — Wed, 08 Aug 2007 20:57:20 +0200

Depuis quelques semaines, Velib' est dispo sur Paris. Avec près de 200 bornes, c'est plutôt un succès, de curiosité au moins. Quelle est votre expérience ? Qu'en pensez-vous ?