Etyc.org - Le couteau suisse de l'écocitoyen

Bonjour,

 Pour ceux qui se posent des questions sur le paiement la réponse est simple.
 Il s'agit de partager les frais de route avec son conducteur du moment en fonction d'un coût kimométrique commun à l'ensemble du réseau à un instant donné.  Plus il prend de passagers plus ses frais de route sont pris en chage.
 Les voyages communs s'opèrent sur des distances communes dont il n'est pas nécessaire de ré évaluer en permanence le kilométrage 
 Seule chaque nouvelle rencontre donne lieu à un calcul du kilométrage entre le point de prise en charge et le point de dépose, calcul qui fera foi par la suite pour un équipage donné.

Maintenant me direz-vous quel est l'intérêt de payer ?

- 1 Incitation des conducteurs à prendre des passagers pour réduire leurs frais de carburant et de parking

- 2 Non obligation de devoir rendre le service rendu par troc mutuel, méthode de récoprocité qui impose de fortes contraintes alors que, bien au contraire, c'est de la déconnection entre l'offre et la demande qui provient la liberté !

Si les usagers des bus ne sont pas liés à un bus plus qu'à un autre, pourquoi n'en serait-il de même lorsqu'il s'agit de monter à bord d'un voiture ?

Seule la personnalité de son conducteur peut faire la différence car un voyage commun est un prétexte d'échange qui peut faire que deux personnes aient du plaisir à se retrouver au hasard d'un horaire commun mais nous sommes là aux antipodes de la contrainte.

En ne devant aucune réciprocité à quiconque il devient aisé de changer de partenaire sans risquer de heurter sa susceptibilité car il ne peut pas vous reprocher de ne pas avoir pris le même bus que lui !

 Le paiement est donc le moteur économique qui ouvre la voie à un service exempt de toute contrainte.

Pierre le premier des carpuciens