Etyc.org - Le couteau suisse de l'écocitoyen

Bonjour, Introduction :
Votre soutien et votre intérêt est la raison de ma présence sur ce site tant il est difficile de parvenir à convaincre d'une solution qui apparaît à tous, privé ou public, comme une excellente idée mais pour laquelle il est extrêmement difficile de levée des fonds car il s'agit d'une première mondiale qui a été mise, pour cette raison, préalablement sous protections industrielles. Il s'agit d'un investissment de 2,5 M€ dont la moitié sera assurée par des fonds publics
Si vous connaissez un industriel intéressé par participer au tour de table, qui puisse, de plus, offir une structure d'accueil à la start-up que nous représentons, n'hésitez pas à me la signaler puisque c'est avant tout de financements dont nous avons besoin au point de nous en sommes et qu'il s'agit d'un investissement privé qui peut apparâitre dérisoir aux regards des gains non seulement pour la collectivité (réduction des gaz à effet de serre et facture pétrolière, optilisation de lu'sageraison de sa participation) mais égalament de l'individu (diminution des frais de transpprts et de parking, réductin de stemps de transports, gstion des déplacements) et l'individus enjeux environnemnatax mais qui présente néanmoins poir la partie privée un rique non nul !
Réseau de transport individuel
Carpuce va construire un réseau de transport individuel, approche qui est en soi révolutionnaire, au point que seuls les hauts responsables politiques actuels, à la suite de Grenelle de l'Environnement, en comprennent l'intérêt au point de décider de venir à l'appui du concept (soutenu par ailleurs par la communauté Européenne). Les élus régionaux, ou Généraux se situent, en tout cas en Île-de-France, à des années-lumières de Carpuce. Les tonnes de CO2 non rejetées ou les millions de litres de carburants non brûlés, la fluidification potentielles de la circulation sont d'aucune influence sur leurs condidérations qui ne se basent que sur des retombées immédiates à échéance d'un mandat éléctoral de type investissement dans des moyens de transports traditionnels tout neufs donc visible dont mon propos n'est pas ici de contester l'utilité ! L'innovation qu'introduit Carpuce apparaît à leurs yeux comme un O.V.N.I ?
Initialisation d'un cercle Gagnant - gagnant
Je vous engage à aller lire sur le blog "lignes de voitures citoyennes" ce que j'ai écrit concernant les cercles gagnant - gagnant qu'initialise le service. Les avantages qu'induit la pratique de l'i-voiturage sont considérables à la fois pour le citoyen mais aussi pour la collectivité. J'affirme que ce type de partage n'est pas synonyme de perte de liberté pusqu'il existe un opérateur - arbitre neutre qui évite les pertes de temps, les abus ou les inconvenances.
Participation et géo localisation
Carpuce supervise un réseau de transport individuel composé d'itinéraires répétitifs que vous êtes amenés à parcourir pour vous rendre sur votre lieu de travail, mais également chaque fois que vous vous rendez dans la gare la plus proche ou chez un personne de votre famille à l'autre bout du département.
La constitution du réseau Vous serez équipé d'un dispositif (soit vendu, soit loué) qui vous permettra d'enregistrer ces itinéraires puis de les transmettre par Internet à un site central, puis de leurs adjoindre les jours/heures auxquelles vous les pratiquez aller et retour.
Les adhérents non motorisés ne déposent que des demandes Jour/ heure/ adresse de départ - adresse de destination, mais leur trés grande majorité, des adhérents seront indifféremment conducteur ou passager selon leur besoin du jour.
La praticipation Le portables standard non compatibles Carpuce apporteront une précision de géo localisation à 500M. près alors que des portables compatibles Carpuce apporteront une précision de localisation à 3M. près ce qui permettra à Carpuce d'assurer à coup-sûr le rendez-vous d'un partenaire que vous rencontrez pour la première fois et ce à une adresse inconnue. Dans le cas d'un portable standard, vous pouvez être obligé de lui poser la traditionnelle question : "Où êtes-vous ?" car à 500m. près il est encore possible de ne pas se voir !
Vous comprenez aisément que si Caruce connaît avec une telle précision les positions de prise en charge et de dépose et sait quel est l'itinérare suivi, alors il devient facile de connaître le kilométrage parcouru ensemble. Il ne suffit plus au passager que de faire une opération très simple sur son portable pour attester qu'il a bien bénéficié du transport ce qui vaut accord de participation aux frais
La sécurisation à trois niveau
Premier niveau : Adhérer suppose de faire connaître à Carpuce : Nom, adresse domicile, adresse entreprise, numéro d'immatriculation de la voiture, numéro de police d'assurance, numéro de portable et numéro de compte bacaire pour les compensations automatiques mensuelles. Volà déjà quelques renseignements qui nous permettent de situer la qualité de l'adhérent auquel vous avez à faire
Second niveau : Deux portables compatibles Carpuce s'indentifient automatiquement à votre insu. En cas d'incident avec un membre, Cette idenfitification automatique sera invalidée par le centre de supervision Carpuce,telle une carte bancaire ce qui fera que la personne qui s'approche de votre véhicule, avant même d'y monter, sera détectée par votre portable comme un intru qui va le faire "grogner" avant je veux dire émettre un son caractéristique à cet effet. Les personnes équipées d'un portable standard seront alors porteur d'un badge spécifique qui permettra le même niveau de sécurité, mais de moins loin.
Troisème niveau : Les portables compatibles Carpuce seront équipés d'un signal d'alarme de même nature que celui des trains à savoir que "Tout usage abusif sera puni". Actionner ce signal aboutira à l'interception du véhicule par les forces de l'ordre. La mise en place de la châine de traitement de ce signal d'alarme dépend de procédures de transmission de l'infomation donc d'accord de coopération et non de traitements techniques sophystiqués Cet ultime niveau de sécurité dépend, non pas du seul opérateur, mais d'une coopération publique - privée. A partir du moment où des moyens individuels sont mis au service de la collectivité, il ne m'apparaît pas incongrue que la sécurité de ceux qui acceptent de pratiquer ce type de partage soit assurée par une collaboration public - privé donc par les forces de l'ordre qui sont en patrouille sans nos rues et sur nos routes. Pierre Le premier des carpuciens