Une voiture écologique en Nouvelle-Calédonie

Qu'est-ce qu'un véhicule écologique ?

 Depuis l'entrée en vigueur de la directive européenne 1999/94, on nous bassine qu'un véhicule écologique est une véhicule qui produit le moins de gramme de CO2 par kilomètre parcouru.

C'est en partie vrai mais il y a d'autres facteurs qui rentrent en jeu...

• D'abord, un voiture n'émet pas que du CO2, mais tout un tas de gaz plus ou moins mauvais pour la santé.

A tel point que personne n'est capable de répondre à cette question toute simple :

"Alors, qui est le plus polluant entre l'essence ou le diesel ?"

L'ADEME répond par une pirouette : 

"Alors, essence ou Diesel ? En termes de consommation et de pollution, il est assez difficile de trancher puisque les rejets des deux types de moteurs ne sont pas tout à fait comparables [...] 

- les moteurs à essence produisent nettement moins de particules et moins d'oxydes d'azote que les Diesel,

- les moteurs Diesel produisent moins de gaz carbonique, moins d'hydrocarbures imbrûlés et surtout moins de monoxyde de carbone que les moteurs à essence. 

Les diesels sont en général considérés comme plus nocifs pour la santé, en particulier à cause des particules qu’ils rejettent. Certains véhicules récents sont équipés d’un filtre à particules qui en retient plus de 95 %. Avec cet équipement, ils ne rejettent pas plus de particules que les voitures à essence."

N'empèche, les diésels durent plus longtemps, consomment moins et on peut les faire marcher à l'huile de friture...

•  Ensuite, la fabrication d'un véhicule est un processus polluant.

Il faudrait faire un véritable travail d'enquête pour calculer la pollution émise par la fabrication d'une voiture...

Mais il suffit d'imaginer (en vrac) les mines où sont extrait les matières premières, les puits de pétroles nécessaires aux plastiques, le nombre de km parcouru par les matériaux, l'emprise des usines, l'énergie nécessaire pour fabriquer des voitures...

Selon le Bilan Carbone© de l'ADEME, la fabrication d'une voiture d'une tonne (ce qui correspond à un 206 ou une clio) produit 5,5 tonnes équivalent CO2 !

Ce qui correspond à plus de 40 000 km avec une voiture émettant 140 g CO2/km (soit une clio de 2004)

Soit environ 2 ans de trajets !

Supposont que j'ai une clio essence de 2004 (139 g/km) et que je m'achete une 206 essence en 2008 (111g/km) pour réduire de 30 g/km mon émission de CO2...

Si ma voiture a émis 5,5 teqCO2 lors de sa fabrication, il me faudrait faire 183 000 km pour que je commence à réduire ma pollution ! Soit à peu près 10 ans à 18 000 km par an !

A noter, que le taux moyen d'émission de CO2 en France est passé de 176 g/km en 1995 à 149 en 2007.

• Et puis, la destruction d'une voiture n'est pas rose non plus
  

Même si maintenant, Autochoc traite vraiment bien les carcasses de voitures, c'est quand même un procédé polluant.

Mais il y a encore du travail dans la récupération des carcasses. Il n'y a qu'à voir les nombreuses carcasses brulées en bord de route...

 

Conclusion : Une voiture écologique est une petite voiture fiable et qui dure longtemps...

Tout ça pour ça ? C'est un peu décevant non ? en plus, je sais toujours pas quoi acheter en voiture d'occasion moi avec ça :-)

Sites internets :

• Guide pratique de l'ADEME : la voiture
• ADEME, guide éco-citoyen sur les déplacements
• les émissions et les consommations des véhicules particuliers homologués et vendus en France, réactualisé tous les ans par l'ADEME
• Le classement écologique des appareils économique en énergie : top Ten du WWF
• L'écomobiliste évalue les voitures de tourisme en fonction de leurs émissions de CO2, de gaz polluants et de bruit.
• 2 et 4 roues vertes : site de petites annonces de voitures "écologiques", c'est à dire, voiture hybrides, électriques et machin chose à la mode...
• Choisir sa voiture écologique :  avec une note écologique discutable puisque dépendant du nombre de place dans la voiture alors qu'on est souvent seul en voiture...
• Moteur nature