Effectivement, et je suis d'accord avec vous sur ce point, le plus problématique pour le co-voiturage (et c'est, je pense, ce qui empèche actuellement son développement) est qu'on ne souhaite pas accueillir une personne étrangère dans sa voiture.
Or, visiblement Carpuce semble résoudre ce problème, ce qui, pour moi, est déjà un grand progrès. Mais j'aurais justement voulu savoir comment... comment sait-on que la voiture qu'on emprunte est membre du réseau Carpuce ? (vous l'avez peut-être déjà dit sur votre blog mais je ne l'ai pas vu...)
Autre question, lorsqu'on est passager, on paye le conducteur au prix de l'essence, je crois (ce qui peut-être considéré comme normal si on part de la base que prendre quelqu'un en co-voiturage est source de "problèmes"... ce qui est parfois assez vrai)... mais par rapport à un bus par exemple, cela coûtera-t-il plus chère ?
Je voulais aussi revenir sur cette phrase :
"Aussi je pense que cette acceptation nécessite quelques garanties de la part du réseau" Quelles sont justement ces garanties qu'apporte le réseau ? Demande-t-il des informations ? Ou bien est-ce simplement que toute personnes qui se conduirait mal se verrait "expulser" du réseau ?
Voici donc encore quelques questions... mais je tenais à préciser, encore une fois, que je soutien le projet Carpuce et que j'éspère qu'il sera mis en place rapidement. Mon objectif ici est avant tout d'essayer de mieux comprendre son principe et ses éventuelles lacunes pour pouvoir le soutenir encore plus efficacement !
Le problème c'est l'inconnu...
Or, visiblement Carpuce semble résoudre ce problème, ce qui, pour moi, est déjà un grand progrès. Mais j'aurais justement voulu savoir comment... comment sait-on que la voiture qu'on emprunte est membre du réseau Carpuce ? (vous l'avez peut-être déjà dit sur votre blog mais je ne l'ai pas vu...)
Autre question, lorsqu'on est passager, on paye le conducteur au prix de l'essence, je crois (ce qui peut-être considéré comme normal si on part de la base que prendre quelqu'un en co-voiturage est source de "problèmes"... ce qui est parfois assez vrai)... mais par rapport à un bus par exemple, cela coûtera-t-il plus chère ?
Je voulais aussi revenir sur cette phrase :
"Aussi je pense que cette acceptation nécessite quelques garanties de la part du réseau"
Quelles sont justement ces garanties qu'apporte le réseau ? Demande-t-il des informations ? Ou bien est-ce simplement que toute personnes qui se conduirait mal se verrait "expulser" du réseau ?
Voici donc encore quelques questions... mais je tenais à préciser, encore une fois, que je soutien le projet Carpuce et que j'éspère qu'il sera mis en place rapidement. Mon objectif ici est avant tout d'essayer de mieux comprendre son principe et ses éventuelles lacunes pour pouvoir le soutenir encore plus efficacement !